Auto invoeren in Spanje: van Nederlandse exportpapieren tot Spaans kenteken

De DGT schrijft dat u een voertuig vóór het overbrengen naar Spanje in het land van herkomst moet afmelden voor export ("dar de baja por exportación"). Bij ons krijgt degene op wiens naam de export staat het exportbewijs (kentekenbewijs deel II) en de kentekencard met een afgeknipt hoekje. De verkoper krijgt het vrijwaringsbewijs. De RDW zegt dat het exportbewijs samen met de kentekencard nodig is voor de registratie in het buitenland.

Met complete papieren is dat aan de balie doorgaans in ongeveer 15 minuten klaar. Welke stukken u meeneemt en wat u precies krijgt, staat bij de auto export papieren voor Spanje. De RDW raadt aan eerst na te gaan welke documenten het land van invoer vraagt, en pas daarna af te melden.

Staat de auto al in Spanje, bijvoorbeeld omdat u er al mee naartoe bent gereden? Dan kan de afmelding ook nog. Wij verzorgen de export dan geheel op afstand, met een eigen procedure die via de post loopt. De papieren gaan verzekerd met DHL naar u toe: standaard in circa 5 werkdagen, met DHL Express in circa 1 werkdag.

Rijdt de auto zelf naar het zuiden, dan krijgt hij witte exportkentekenplaten en een tijdelijke exportverzekering van 14 dagen met groene kaart. In Nederland mag u na het afmelden 14 dagen rijden, nooit langer dan de APK geldig is.

Voor het buitenland verschillen de regels per land, zegt de RDW. Vraag daarom vooraf na wat in Frankrijk en Spanje geldt. De DGT staat rijden met tijdelijke platen uit het land van herkomst toe zolang die geldig zijn en de auto verzekerd is. Duurt de inschrijving langer dan gepland, dan kunt u de exportverzekering verlengen, telkens met 14 dagen. Gaat de auto op een autotransporter, dan is doorgaans geen rijverzekering nodig, maar wel het exportdocument.

In Spanje gaat de auto eerst naar een erkend ITV-station voor de keuring vóór de inschrijving. Dat is een apart type keuring, los van de periodieke ITV. Neem mee:

• het buitenlandse kentekenbewijs, bij een Nederlandse auto dus kentekencard en exportbewijs;
• een bewijs van homologatie: het CoC, een ficha reducida (volgens de DGT een document van een bevoegd ingenieur dat gelijkwaardig is aan het CoC), of bij auto's van vóór 2002 een gepersonaliseerde homologatie;
• het koopcontract of de factuur, als de nieuwe eigenaar niet op het kentekenbewijs staat.

Het station geeft daarna de technische kaart in Spaans formaat af, de "ficha ITV". Ontbreekt het CoC, begin dan op tijd: dat is de stap die het vaakst vertraging geeft. Op aanvraag bieden wij COC-begeleiding.

De inschrijvingsbelasting heet IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte). U geeft die aan bij de Agencia Tributaria: met modelo 576 als u betaalt, of met modelo 05 of 06 bij een vrijstelling of als de auto niet belast is. In Baskenland en Navarra gaat dat via de eigen belastingdienst. Het tarief hangt af van de officiële CO2-uitstoot. Dit is het standaardtarief voor het vasteland en de Balearen, als de regio geen eigen tarief heeft:

Op de Canarische Eilanden gelden lagere tarieven. De belasting gaat over de marktwaarde volgens de tabellen van de Spaanse belastingdienst: een nieuwprijs maal een percentage naar leeftijd, bijvoorbeeld 47 procent bij 4 tot 5 jaar en 10 procent boven de 12 jaar. Voor een auto die al in het buitenland was ingeschreven, gaat daar nog een deel af.

Daarnaast betaalt de eigenaar de jaarlijkse wegenbelasting IVTM aan de gemeente waar hij woont; die moet vóór de inschrijving geregeld zijn. Geldt de auto voor de btw als nieuw (minder dan 6 maanden of niet meer dan 6.000 km), dan is in Spanje btw verschuldigd. Bij aankoop van een particulier vraagt Spanje de overdrachtsbelasting ITP en een koopcontract met Spaanse vertaling.

De inschrijving vraagt u aan bij de Jefatura Provincial de Tráfico van de provincie waar u woont: op afspraak (cita previa, online of via 060) of online via de Sede Electrónica van de DGT. Bedrijven moeten elektronisch aanvragen. U heeft onder meer nodig:

• het aanvraagformulier en een identiteitsbewijs met een adres in Spanje (bijvoorbeeld paspoort met NIE);
• de ficha ITV van het ITV-station;
• de bewijzen van IEDMT en IVTM;
• de originele Nederlandse kentekenpapieren en het koopcontract of de factuur;
• de betaalde DGT-leges (tasa 1.1): 99,77 euro volgens de DGT.

Was de auto nooit eerder in Spanje ingeschreven, dan krijgt hij een nieuw Spaans kenteken en een "permiso de circulación". Daarna koopt u de Spaanse kentekenplaten bij een gespecialiseerde winkel en sluit u de verplichte Spaanse autoverzekering af.

• Een maand: wie inwoner wordt, moet de auto volgens het Spaanse overheidsportaal binnen een maand inschrijven. Lukt dat niet, dan kan een tijdelijke inschrijving met groene platen (placas verdes), 2 maanden geldig en verlengbaar.
• 30 of 60 dagen: wordt de inschrijving niet binnen 30 dagen na het begin van het gebruik aangevraagd, dan is het gebruik zelf belast. Bij een verhuizing met de verhuisvrijstelling is dat 60 dagen.
• Maximaal 3 maanden: zo lang heeft de DGT wettelijk om een aanvraag af te handelen.

Een officiële gemiddelde doorlooptijd bestaat niet. Met complete papieren (CoC aanwezig, waarde volgens de tabellen) duurt het Spaanse deel in de praktijk vaak enkele weken, afhankelijk van de afspraken bij ITV en Tráfico. Dat is een indicatie, geen belofte. Wilt u bpm terugvragen, houd dan rekening met de 13 weken waarbinnen de auto in Spanje geregistreerd moet zijn.

Bij ons betaalt u het exportdocument vanaf €50, exportverzekering met witte platen vanaf €100 of het complete pakket vanaf €150. In Spanje komen de DGT-leges, de ITV-keuring, eventueel een ficha reducida of gestoría, de IEDMT en de IVTM erbij. Alle bedragen en wat erbij hoort, staan bij de kosten van auto invoeren in Spanje.

Verhuist u met uw eigen auto? Dan kunt u onder voorwaarden vrijstelling van de IEDMT krijgen: zie emigreren naar Spanje met de auto.