Vrachtwagen of bedrijfswagen exporteren naar Spanje

Wij melden de vrachtwagen of bestelbus af in het Nederlandse kentekenregister. De koper krijgt het exportbewijs (kentekenbewijs deel II) en de kentekencard met afgeknipt hoekje, de verkoper het vrijwaringsbewijs. Rijdt het voertuig zelf, dan krijgt het twee witte exportkentekenplaten en een exportverzekering met groene kaart. Een vrachtwagen moet voor de exportrit verzekerd zijn en een geldige APK hebben.

Is de koper een bedrijf, dan hebben wij ook de bedrijfsnaam, het adres en het btw-nummer nodig. Wil de koper zijn bedrijfsnaam op het exportbewijs, dan kan dat alleen bij een locatie van de RDW zelf. Voor vrachtwagens en zware bedrijfswagens kunnen de verzekerings- en verwerkingskosten hoger zijn; de prijs hoort u daarom op aanvraag, altijd vooraf. Meer over de papieren leest u bij auto export papieren voor Spanje.

Komt de koper niet zelf naar Nederland, dan mag volgens de RDW een contactpersoon in Nederland de export regelen. Het kan ook op afstand: wij bereiden de export online voor, u stuurt de gele kentekenplaten per post of koerier naar ons loket en na ontvangst gaan wij aan de slag. Documenten en platen versturen wij verzekerd en met tracking, ook naar een adres in Spanje: standaard in circa 5 werkdagen met DHL, met DHL Express in circa 1 werkdag.

Spreek vooraf af wie de vrachtwagen of bestelbus ophaalt en hoe hij reist. Rijdt een chauffeur hem naar Spanje, dan moeten de witte platen en de groene kaart bij het voertuig zijn vóór vertrek. Gaat hij op transport, dan reist het exportdocument mee of komt het per post bij de koper.

De Spaanse inschrijvingsbelasting IEDMT geldt niet voor elk voertuig. De wet (Ley 38/1992, artikel 65) zondert onder meer uit:

• vrachtwagens van de categorieën N2 en N3, dus goederenvervoer boven 3,5 ton;
• bestelwagens van categorie N1 (tot 3,5 ton) die in belangrijke mate voor een economische activiteit worden gebruikt. Dat wordt vermoed als de eigenaar recht heeft op aftrek van ten minste 50 procent van de btw;
• bussen van de categorieën M2 en M3.

Ook als er geen belasting verschuldigd is, vraagt de Spaanse belastingdienst een aangifte met modelo 05 of 06, behalve bij voertuigen die de belastingdienst zelf heeft goedgekeurd. Verandert binnen vier jaar de reden voor de vrijstelling, bijvoorbeeld omdat de bestelwagen privé wordt gebruikt, dan moet de belasting alsnog worden betaald. Een vrachtwagen of bestelwagen die als woning is ingericht, is wel belast.

De stappen zijn dezelfde als bij een personenauto: ITV-keuring vóór de inschrijving, belastingen en de inschrijving bij de Jefatura Provincial de Tráfico. U leest ze bij auto invoeren in Spanje. Twee verschillen zijn belangrijk:

• Bedrijven en andere rechtspersonen vragen de inschrijving elektronisch aan; het loket op kantoor is alleen voor particulieren.
• Voor vracht- of gemengde voertuigen met een maximummassa boven 6 ton en een laadvermogen boven 3,5 ton, en voor personenvervoer met meer dan negen zitplaatsen, vraagt Spanje een verklaring van de vervoersautoriteit over de vergunning.

Na de inschrijving volgt de periodieke ITV. Voor vrachtwagens zwaarder dan 3,5 ton (N2 en N3) is die tot 10 jaar jaarlijks en daarna elk half jaar. Een bestelwagen tot 3,5 ton (N1) is de eerste 2 jaar vrijgesteld, gaat daarna tot 6 jaar om de twee jaar, tot 10 jaar jaarlijks en vervolgens halfjaarlijks. De leeftijd telt vanaf de eerste inschrijving.

Een uitvoeraangifte bij de Douane (EX-A) is alleen nodig bij export naar een land buiten de EU. Spanje is EU, dus dat speelt hier niet. In Nederland mag de vrachtwagen na het afmelden 14 dagen met het exportkenteken rijden, nooit langer dan de APK geldig is. Voor de landen onderweg gelden hun eigen regels; vraag vooraf na wat in Frankrijk en Spanje geldt. Gaat het voertuig op een dieplader, dan is doorgaans geen rijverzekering nodig, wel het exportdocument.

Wilt u een bestelbus of vrachtwagen juist verkopen aan een buitenlandse koper? Kijk dan bij auto verkopen voor export.