Recuperar parte del BPM holandés cuando su coche se va a España

La Belastingdienst exige, entre otras cosas:

• que se trate de un turismo, una furgoneta o una moto de segunda mano con matrícula neerlandesa por el que se pagó el BPM;
• que el vehículo recibiera su matrícula neerlandesa el 16 de octubre de 2006 o después;
• que no sea un vehículo siniestrado;
• que la RDW le haya dado el estado de exportación;
• que se haya llevado al otro país de la UE y se haya matriculado allí de forma duradera, en las 13 semanas siguientes a la fecha en que la RDW le dio el estado de exportación.

El orden es fijo: primero la baja para exportación y después el formulario de solicitud de devolución del BPM para un vehículo con estado de exportación. Qué papeles recibe con la baja se explica en papeles de exportación del coche.

Ese plazo de 13 semanas es, en la práctica, lo más delicado. Al llegar vienen la ITV, el impuesto de matriculación, el impuesto de circulación del ayuntamiento y la matriculación en Tráfico. Si falta el CoC, antes hace falta una ficha reducida. Y la DGT tiene por ley hasta 3 meses para resolver una solicitud: casi tanto como todo el plazo del BPM.

Si quiere la devolución, compruebe antes de la baja que el coche tiene CoC. Pida en cuanto llegue la cita en la ITV y la cita previa en Tráfico, o encárguelo a una gestoría. Los pasos y documentos están en matricular un coche extranjero en España. Si el coche va rodando y todo se alarga, puede ampliar el seguro de exportación, pero las 13 semanas de la Belastingdienst no se mueven.

Comprobamos si su coche cumple las condiciones y calculamos la devolución posible. Después rellenamos el formulario, lo presentamos ante la Belastingdienst y vigilamos los plazos. Si la Belastingdienst rechaza la solicitud o la resolución no es la esperada, presentamos un recurso si hace falta.

El servicio tiene una tarifa fija de 149 €, IVA incluido. El documento de exportación no está incluido; lo tramitamos aparte, desde 50 €. La Belastingdienst decide sobre la concesión, el importe y el plazo, así que no prometemos ninguna devolución, ningún importe ni ningún plazo.

El cálculo parte del BPM bruto del coche. A esa cantidad se le aplica una reducción fija por cada mes que el coche ha estado en uso: cuanto más antiguo es, menor es la cantidad que puede volver. El importe se ingresa en la cuenta bancaria que conoce la Belastingdienst.

El formulario pide, entre otras cosas, una copia de la matriculación en el extranjero, es decir, el permiso de circulación español. Guarde además las pruebas del traslado, por ejemplo:

• la factura con el nombre y la dirección del comprador extranjero;
• el justificante de pago;
• los documentos del transporte.

Haga copias del certificado de exportación y de la tarjeta de matriculación antes de entregar los originales en Tráfico. Si usa nuestro servicio, envíenos los documentos en cuanto los tenga, por correo electrónico o WhatsApp.

Si se traslada a España con su propio coche, también puede pedir la devolución: según NederlandWereldwijd, el traslado a un país de la UE es uno de los casos en que se puede. Pero conviene ir con cuidado. La exención española del impuesto de matriculación por traslado exige que el coche no haya recibido exención ni devolución de impuestos al salir, y no está claro si la devolución del BPM cuenta como tal.

Consúltelo antes con la Agencia Tributaria o con un asesor, antes de solicitar cualquiera de las dos. Más sobre la exención en matricular su coche por cambio de residencia. Todas nuestras tarifas están en precios y costes de la importación.