Seguro de exportación holandés con Carta Verde para el viaje a España

El seguro de exportación tiene tres partes:

• 14 días de responsabilidad civil, es decir, cobertura de los daños que cause a terceros con el coche;
• una Carta Verde como prueba internacional del seguro, que también recibe en PDF por correo electrónico;
• placas blancas de exportación: dos en un coche, una en una moto, una caravana o un remolque.

En nuestra oficina de Hengelo se lleva la Carta Verde y las placas en el momento. No somos una aseguradora: la cobertura la da nuestra aseguradora asociada, y la póliza determina en qué países y para qué conductor está asegurado. También una caravana o un remolque reciben su propio seguro de exportación; lo explicamos en importar una autocaravana o caravana.

La Carta Verde acredita que el vehículo tiene al menos el seguro de responsabilidad civil obligatorio del país por el que circula. El sistema de la Carta Verde del Council of Bureaux reúne a 47 países, entre ellos Francia y España. Si su cobertura vale para un país concreto lo indican la Carta Verde y la póliza. Compruébelo al recibirla y llévela durante el viaje, en papel o en PDF.

Las placas blancas forman parte del seguro cuando el coche viaja rodando. Qué puede hacer con ellas en los Países Bajos y por el camino se explica en placas de exportación holandesas.

Quien busca un seguro temporal de coche en España suele pensar en una póliza española. Nuestro seguro de exportación es otra cosa: cubre el coche con su matrícula de exportación neerlandesa durante el viaje y la espera hasta la matrícula española. Si en España pide una matrícula temporal con placas verdes, la DGT solo permite circular con ellas si el coche está asegurado. Y una vez matriculado, toca el seguro obligatorio español.

• la fecha de inicio de la cobertura;
• el destino y la ruta, por ejemplo por Bélgica y Francia;
• los datos del tomador del seguro y del conductor;
• si compra una empresa: su nombre, su dirección y su número de IVA.

Si el coche aún no está dado de baja, elija el paquete completo: documento de exportación, justificante de baja, seguro, Carta Verde y placas de una vez. También a distancia: nos envía las placas amarillas por correo o mensajería.

Al llegar vienen la ITV, los impuestos y la cita en Tráfico, y eso puede durar más de 14 días. En ese caso puede ampliar el seguro temporal de exportación en línea, cada vez 14 días y con la aprobación de la aseguradora, desde 120 € por ampliación. También es posible si su seguro actual lo contrató con otra empresa. Pídalo a tiempo: entre dos coberturas el coche no está asegurado y no puede circular.

La ampliación solo afecta al seguro. Si puede seguir circulando en España con la matrícula de exportación neerlandesa lo deciden las normas españolas; consúltelo antes.

Tras la matriculación en Tráfico, el coche recibe matrícula española. Según la DGT, el titular encarga después las placas españolas en una tienda especializada y contrata el seguro obligatorio español. Desde ese momento ya no necesita el seguro de exportación. Cómo funciona la matriculación lo explicamos en matricular un coche extranjero en España.

El seguro de exportación con placas blancas cuesta desde 100 €; el paquete completo con documento de exportación, desde 150 €. Cada ampliación cuesta desde 120 € por 14 días. El precio puede ser más alto fuera del horario de oficina, con envío por correo o para vehículos pesados o especiales, como un camión o una autocaravana pesada. Siempre lo conoce antes.