Certificado de exportación holandés: los papeles para matricular en España

Al dar de baja el coche para la exportación se generan tres documentos:

• Certificado de exportación (kentekenbewijs deel II): lo recibe quien figura como titular de la exportación, normalmente el comprador.
• Tarjeta de matriculación neerlandesa (kentekencard) con una esquina cortada: también es para el comprador y viaja con el coche.
• Justificante de baja (vrijwaringsbewijs): es para el vendedor y demuestra que el coche ya no está a su nombre.

Tras la exportación, para el titular neerlandés terminan el seguro obligatorio, la APK y el impuesto de circulación neerlandés, según la RDW.

Para un coche de otro país de la UE, España pide el permiso de circulación original: en un coche neerlandés, la tarjeta de matriculación y, si se emitió, la segunda parte, que aquí es el certificado de exportación. La RDW lo resume así: el certificado de exportación y la tarjeta juntos sirven para matricular el coche en el extranjero. Además le pedirán:

• el CoC o una ficha reducida en la ITV;
• la factura con el número de IVA del vendedor, si compra a una empresa;
• un contrato de compraventa con traducción al español, si compra a un particular.

El orden de las citas en España está en matricular un coche extranjero en España.

Para la baja necesitamos un documento de identidad de la persona a cuyo nombre va la exportación, la tarjeta de matriculación con su código de titularidad y las placas amarillas, que se entregan en la oficina. Si va a conducir el coche hasta España, indíquenos también la fecha de inicio del seguro, el destino y la ruta.

Al comprar un coche en los Países Bajos, este no se pone a nombre del comprador extranjero en el registro neerlandés. La RDW aconseja que el comprador exporte el vehículo a su propio nombre. Así, usted recibe el certificado de exportación a su nombre y el vendedor, el justificante de baja: ese es, en la práctica, el cambio de titular en una exportación.

Si no puede venir a los Países Bajos, según la RDW puede encargarse una persona de contacto en el país. Si quiere el nombre de su empresa en el certificado, eso solo es posible en una oficina de la propia RDW.

La estación ITV pide, antes de matricular, una prueba de homologación: el CoC. Si falta, acepta una ficha reducida, que según la DGT es un documento firmado por un ingeniero titulado equivalente al CoC y, a menudo, la vía más rápida y barata. Los coches anteriores a 2002 necesitan una homologación individual hecha por un ingeniero. Bajo petición le ayudamos a conseguir el CoC; la vía depende del fabricante y del importador.

¿No puede venir a Hengelo? Preparamos la exportación en línea. Las placas amarillas tienen que llegarnos físicamente, por correo o mensajería; al recibirlas, empezamos. Después enviamos los papeles asegurados y con seguimiento, también a una dirección en España: unos 5 días laborables con DHL o alrededor de 1 día laborable con DHL Express. Por correo el precio es más alto que en la oficina.

¿El coche ya está en España? En ese caso también le conseguimos el certificado de exportación, con un procedimiento distinto que va íntegramente por correo, sin pasar por la oficina. Contacte primero con nosotros y le diremos qué necesitamos.

El documento de exportación cuesta desde 50 €. El precio puede ser más alto fuera del horario de oficina, con envío por correo o para vehículos pesados o especiales; siempre lo conoce antes. Si el coche viaja rodando, necesitará también las placas de exportación holandesas con seguro. Todas las tarifas están en precios y costes de la importación.