Auto aus Holland nach Spanien: vom Exportschalter bis zur spanischen Zulassung

Am Schalter melden wir das Fahrzeug im niederländischen Kennzeichenregister für den Export ab. Wer das Auto auf seinen Namen exportiert, meist der Käufer, bekommt die Exportbescheinigung, in den Niederlanden Kentekenbewijs deel II genannt, und die Zulassungskarte (Kentekencard) mit abgeschnittener Ecke. Der Verkäufer erhält den Freistellungsnachweis (Vrijwaringsbewijs), also den Beleg, dass die Registrierung auf seinen Namen beendet ist. Laut RDW sind Exportbescheinigung und Kentekencard zusammen für die Zulassung im Ausland nötig.

Fährt das Auto auf eigenen Rädern, kommen zwei weiße Exportkennzeichen und eine befristete Kfz-Haftpflichtversicherung für 14 Tage dazu. Die Versicherung besorgen wir über unseren Versicherungspartner. Die Grüne Karte, den internationalen Versicherungsnachweis, bekommen Sie am Schalter und zusätzlich als PDF per E-Mail.

Die Exportpapiere kosten ab 50 €, das komplette Paket mit Versicherung und Kennzeichen ab 150 €. Außerhalb der Bürozeiten, bei Postversand oder für schwere Fahrzeuge kann der Preis höher sein; Sie erfahren ihn immer vorab.

Den ersten Schritt erledigen wir in den Niederlanden, die übrigen vier der neue Halter, selbst oder mit einer Gestoría. Die DGT (Dirección General de Tráfico), die spanische Verkehrsbehörde, beschreibt sie auf ihrer Seite zur Zulassung von Fahrzeugen aus der EU.

1. Export in den Niederlanden. Laut DGT muss das Fahrzeug vor der Überführung im Herkunftsland für den Export abgemeldet werden. Das ist unser Teil.
2. ITV-Prüfung. Vor der Zulassung prüft eine ITV-Station (Inspección Técnica de Vehículos) das Auto. Sie brauchen die niederländischen Papiere, die EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) oder eine ficha reducida und, wenn Sie nicht selbst in den Papieren stehen, Kaufvertrag oder Rechnung. Die Station stellt das spanische technische Datenblatt aus.
3. Steuern. Bei der Steuerbehörde (Agencia Tributaria) wird die Zulassungssteuer IEDMT erklärt. Der Standardsatz liegt je nach CO2-Ausstoß zwischen 0 und 14,75 %, die Regionen dürfen abweichen. Die Wohngemeinde erhebt die Kfz-Steuer IVTM, und wer von privat kauft, zahlt die Übertragungssteuer ITP.
4. Antrag bei Tráfico. Die Zulassung beantragen Sie mit Termin (cita previa) bei der Jefatura Provincial de Tráfico Ihrer Provinz oder online. Sie brauchen einen Ausweis und eine Adresse im Land mit NIE. Die Gebühr (tasa 1.1) beträgt 99,77 Euro.
5. Kennzeichen und Versicherung. Danach lassen Sie die spanischen Kennzeichen in einem Fachgeschäft anfertigen und schließen die vorgeschriebene Kfz-Versicherung ab.

Alle Einzelheiten mit Fristen und typischen Fehlern lesen Sie auf der Seite Auto in Spanien anmelden.

In den Niederlanden geht es schnell: Mit vollständigen Unterlagen ist ein Antrag am Schalter meist in etwa 15 Minuten erledigt. Aus der Ferne hängt es vom Versand ab; ein versichertes DHL-Paket ist etwa 5 Werktage unterwegs, DHL Express etwa einen Werktag.

Für den spanischen Teil gibt es keine offizielle Durchschnittsdauer. Als Richtwert: Mit vollständigen Papieren (CoC vorhanden, Wert nach den amtlichen Tabellen) dauert er in der Praxis oft einige Wochen, je nachdem, wann Sie Termine bei ITV und Tráfico bekommen. Fehlt das CoC oder prüft die Steuerbehörde den angegebenen Wert, kann es länger dauern. Die DGT hat gesetzlich bis zu drei Monate Zeit, um einen Antrag zu bearbeiten.

Trotzdem laufen Fristen: Die IEDMT wird schon für die bloße Nutzung fällig, wenn die Zulassung nicht innerhalb von 30 Tagen nach Beginn der Nutzung im Land beantragt ist. Und wer BPM, die niederländische Zulassungssteuer, teilweise zurückfordern möchte, muss das Auto innerhalb von 13 Wochen nach dem Exportstatus bei der RDW im neuen Land zugelassen haben. Mehr dazu auf der Seite BPM-Rückerstattung beim Export.

Nach der Abmeldung dürfen Sie mit dem Exportkennzeichen noch 14 Tage auf niederländischen Straßen fahren, aber nie länger, als die APK (die niederländische Hauptuntersuchung) gültig ist. Für die Strecke durch Belgien und Frankreich oder Luxemburg gilt: Die Regeln für ein niederländisches Exportkennzeichen sind laut RDW von Land zu Land verschieden. Die DGT erlaubt das Fahren mit befristeten Kennzeichen aus dem Herkunftsland, solange diese gültig sind und das Fahrzeug versichert ist. Fragen Sie vorab nach, was auf Ihrer Route gilt, und achten Sie darauf, dass Versicherung und Grüne Karte die ganze Fahrt abdecken.

Dauert es länger, verlängern wir die Exportversicherung für die Fahrt um jeweils 14 Tage, nach Zustimmung des Versicherers. Das Kennzeichen selbst wird dadurch nicht verlängert. Immer möglich ist der Transport auf einem Autotransporter oder Anhänger: Dann ist meist keine Fahrversicherung nötig, die Exportpapiere aber schon. Was für die weißen Ausfuhrkennzeichen aus den Niederlanden gilt, lesen Sie auf der Kennzeichenseite.

Kaufen Sie in den Niederlanden, wird das Auto nicht auf Ihren Namen ins niederländische Register umgeschrieben. Die RDW rät, dass der Käufer das Fahrzeug auf seinen eigenen Namen exportiert: Sie bekommen die Exportbescheinigung auf Ihren Namen, der Verkäufer den Freistellungsnachweis. So läuft die Umschreibung beim Export.

Prüfen Sie vor dem Kauf, ob ein CoC vorhanden ist, denn die ITV verlangt es oder eine ficha reducida; eine COC-Begleitung bieten wir auf Anfrage an. Beim Händler bekommen Sie eine Rechnung mit seiner USt-IdNr., beim Kauf von privat brauchen Sie einen Kaufvertrag mit spanischer Übersetzung. Können Sie nicht selbst nach Hengelo kommen, darf laut RDW eine Kontaktperson in den Niederlanden den Export erledigen. Soll ein Firmenname auf der Exportbescheinigung stehen, geht das nur an einem RDW-Standort. Alles zu den Exportpapieren aus den Niederlanden finden Sie auf der Dokumentenseite.

Unser Schalter ist montags bis samstags von 10:00 bis 16:30 Uhr geöffnet. Sie können ohne Termin kommen; rufen Sie am besten etwa 20 Minuten vorher an oder schreiben Sie per WhatsApp. Sonntags öffnen wir nach Vereinbarung zu einem höheren Tarif, außerhalb der Bürozeiten rund um die Uhr nach Absprache. Bezahlen können Sie bar oder per Banküberweisung.

Sind Sie schon in Spanien, das Auto aber noch in den Niederlanden, bereiten wir den Export online vor. Die gelben niederländischen Kennzeichen müssen per Post oder Kurier bei uns ankommen; danach legen wir los. Papiere und weiße Kennzeichen schicken wir versichert und mit Sendungsverfolgung, auch nach Spanien. Steht das Auto selbst schon dort, ist der Export ebenfalls möglich: vollständig aus der Ferne, mit einem eigenen Verfahren, das per Post läuft. Fragen beantworten wir kostenlos per Telefon, WhatsApp oder E-Mail, auch über die Kontaktseite.

Ziehen Sie selbst um, kann die spanische Zulassungssteuer unter Bedingungen entfallen; mehr dazu auf der Seite mit dem Auto nach Spanien auswandern. Für Wohnmobil, Wohnwagen und Anhänger gelten eigene Regeln bei Steuer, Kennzeichen und Führerschein, ebenso für Lkw und Transporter. Alle Tarife, auch für Postversand, stehen bei den Kosten für den Autoexport.